铁路市场化所想到的
从前也不是没有钓过鱼，不过那个时候还是竹竿加拖鞋底浮标的业余时代，或许是思想还是没能跟上时代，以为依然是蚯蚓一穿，坐等鱼来的节奏。可是短短半个小时，就把我的一套落伍想法给打击的跟饺子馅似的。本以为钓鱼没啥学问，只需三板斧一出，便是“谁鱼争疯”，但是事实却恰恰相反，旁边的哥们是一拎一个准，以一分钟一条鱼的节奏，狠狠地打击着我这个两手空空“落伍砖家”。这绝对不是一个正常的现象，于是我放下鱼竿开始观察。这一看，还真看出了点门道。真正的高手都是不用蚯蚓的，而是用红虫、复合饵料之类的新型鱼饵。期间我还听说了诸如砸窝、时饵、双钩等一系列新词，仿佛自己就是进了大观园的刘姥姥。看着那些高手们在渔场中挥斥方遒，再看看自己的收获，我知道自己的见识还是有点粗浅了，时代在变，如果不能让自己进步，那便只能看着别人满载而归，而自己却两手空空干瞪眼了。
这一刻我突然想到了我们的铁路改革，如果依然死守着“铁老大”、“三板斧”的老一套，那么未来可想而知，生命在于运动，而事物在于发展，没有发展必将落伍，最终被时代所淘汰、抛弃。而铁路走向市场，便如我今天的钓鱼，不知鱼，何以渔？只有充分了解鱼的习性，灵活多变的运用好手中的资源，并不断的在实践中检验自身，查漏补缺，不断提升自我，才能跟得上时代的步伐。
笔者认为，铁路市场化形式正将逐步完善开来，铁路可以通过简单的小道理折射的都是为人民服务的理念。从细微之处找细微，从细微之处发现铁路美的眼观。市场化的更大要求就是铁路能更好的与其他的交通运输业形成竞争对手，让旅客去在其中做出选择。谁的服务好。谁的性价比高，每个消费者心中都有一把合适的秤杆。
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