东水西调，改造西北干旱区

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　　东水西调，就是把东边渤海、黄海的海水和黄河、辽河、长江的淡水净化处理后运到西北的干旱区。要达到这个目的，有两个技术要点。
　　一，从海边向西北内陆运水，地势西高东低，自然状态是运不过去的，必须使用运水机械。由于西北干旱区用水量巨大，必须新研制一批规模巨大的运水机械：如巨型火车、巨型管道、巨型桥河、巨型运水汽车等。
　　比如巨型火车，可以研制两种：一种是10米级的，火车车厢内容积10米高、10米宽、120米长，如果每列火车50节，每天发车50列，一年按360天计，则每年可运水108亿立方米。
　　另一种是30米级的，火车车厢内容积30米高、30米宽、300米长，每列50节，每天发车50列，每年工作360天，则年运水2430亿立方米。考虑到西北高原四个月的冰封期，实际年运水量大约只有1500亿立方米。如果有1500亿立方米的海水源源不断地运往西北内陆，积累多年，是可能把大西北的沙漠、戈壁基本改造成草原、森林的。
　　二、巨型火车需要消耗巨大的能源，如果能建造自流运河，取代部分巨型火车线路，则可以极大节省能源。
　　从中国地形图上可以看到，内蒙古东南部的大光顶子山，海拔2067米。在此山北部的中蒙边境有一条凹陷带，西到准格尔盆地，东至呼伦贝尔草原，海拔基本低于1000米。这样，从大光顶子山到中蒙边境凹陷带，有约1000米的高差。利用这个高差可以建多条自流运河。另外，罗布泊海拔780米,与大光顶子山也有1000多米的高差，也可能建一条巨大的自流运河。
　　在具体建设中，可以以巨型火车为标志，分两期进行。
　　一期工程建设10米级巨型火车，分三阶段完成；二期工程建设30米级巨型火车，分两阶段完成。
   
   
   
   
   
   
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